Vòng bi tiếp xúc góc

Vòng bi tiếp xúc góc một dãy
Vòng bi tiếp xúc góc một dãy bao gồm một vòng ngoài, một vòng trong, một dãy bi thép và một vòng cách. Loại ổ trục này có thể đồng thời chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng dọc trục, đồng thời có thể chịu tải trọng trục thuần túy và có thể làm việc ở tốc độ cao. Vòng bi tiếp xúc góc một hàng chỉ có thể chịu được tải trọng dọc trục theo một hướng. Khi chịu tải trọng hướng tâm, các lực dọc trục bổ sung sẽ được tạo ra và sự dịch chuyển dọc trục của trục và vỏ chỉ có thể bị giới hạn theo một hướng. Mặc dù loại ổ trục này chỉ có thể chịu tải dọc trục theo một hướng nhưng nó có thể kết hợp với một ổ trục khác chịu tải theo hướng ngược lại. Nếu được lắp theo cặp, các mặt đầu giống nhau của các vòng ngoài của một cặp vòng bi đối diện nhau, đầu rộng hướng về phía rộng
và mặt (DB quay lưng), và đầu hẹp hướng về mặt cuối hẹp (DF mặt đối mặt), để tránh gây thêm lực dọc trục. Ngoài ra, trục hoặc vỏ có thể bị giới hạn ở chế độ chơi dọc trục theo cả hai hướng.

Vòng bi tiếp xúc góc một dãy có nhiều bi hơn ổ bi rãnh sâu có cùng kích thước nên tải trọng định mức lớn nhất trong ổ bi, độ cứng cũng cao, hoạt động ổn định. Độ hở xuyên tâm có thể được điều chỉnh bằng sự dịch chuyển lẫn nhau của vòng trong và vòng ngoài, đồng thời một số bộ vòng bi có thể được kết nối song song để gây nhiễu trước nhằm cải thiện độ cứng của hệ thống.
Việc sử dụng vòng bi tiếp xúc góc không thể tháo rời và khả năng tự căn chỉnh của nó rất hạn chế.
Đặc điểm của loại ổ trục này là góc tiếp xúc không bằng 0 và góc tiếp xúc tiêu chuẩn của ổ bi tiếp xúc góc một dãy là 15°, 25°, 30° và 40°. Kích thước của góc tiếp xúc quyết định lực hướng tâm và lực dọc trục mà ổ trục có thể chịu được trong quá trình vận hành. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải dọc trục càng lớn. Tuy nhiên, góc tiếp xúc càng nhỏ thì càng thuận lợi cho việc quay tốc độ cao.
Vòng bi tiếp xúc góc một dãy không có khe hở cố định. Chỉ có vòng bi tiếp xúc góc đã lắp ráp mới có khe hở bên trong. Theo yêu cầu của điều kiện làm việc, có hai cách để cung cấp vòng bi lắp ráp: tải trước (tải trước) và giải phóng mặt bằng (khe hở đặt trước). Khe hở bên trong của ổ bi tiếp xúc góc tải trước bằng 0 hoặc âm. Nó thường được sử dụng trên trục chính của máy công cụ để cải thiện độ cứng và độ chính xác quay của trục chính. Độ hở (tải trước) của vòng bi tiếp xúc góc ghép đôi đã được điều chỉnh trước khi xuất xưởng và người dùng không cần điều chỉnh. Dung sai chiều rộng chính và độ nhô ra của mặt cuối của vòng bi tiếp xúc góc một hàng thông thường chỉ được sản xuất theo loại thông thường và không thể ghép nối và kết hợp theo ý muốn.
Việc sản xuất vòng bi tiếp xúc góc lắp ráp đa năng có thể được lắp ráp theo bất kỳ cách nào, chẳng hạn như lắp ráp lưng đối lưng, mặt đối mặt hoặc nối tiếp. Có hai cách để cung cấp vòng bi phù hợp phổ quát: tải trước (tải trước) và khe hở trước (khe hở đặt trước). Ngoại trừ ổ trục lắp ráp đa năng, các ổ trục riêng lẻ trong các ổ trục lắp ráp khác không thể thay thế cho nhau.
Vòng bi tiếp xúc góc hai dãy
Thiết kế của vòng bi tiếp xúc góc hai hàng về cơ bản giống như thiết kế của vòng bi tiếp xúc góc một hàng, nhưng chỉ chiếm ít không gian dọc trục hơn. Vòng bi tiếp xúc góc hai hàng có thể chịu được tải trọng hướng tâm và tải trọng trục tác động theo cả hai hướng. Hiện có sẵn các loại ổ trục có độ cứng cao và có thể chịu được mômen lật.
Vòng bi tiếp xúc góc một dãy và vòng bi tiếp xúc góc kết hợp
Để nâng cao độ cứng và khả năng chịu tải của ổ bi tiếp xúc góc, các ổ bi tiếp xúc góc có cùng thông số kỹ thuật thường được lắp ráp thành bốn nhóm đôi (QBCQFC, QT) hoặc thậm chí là nhóm năm (PBC, PFC, PT, PBT, PFT) các hình thức. Đối với vòng bi tiếp xúc góc đôi, phương pháp bố trí được chia thành ba loại: đối lưng (DB), mặt đối mặt (DF) và song song (DT). Vòng bi tiếp xúc góc đối lưng thích hợp để chịu tải trọng hướng tâm và tải trọng trục riêng biệt hoặc kết hợp, đồng thời có thể chịu được tải trọng trục hai chiều. Nó có thể chịu mômen lật lớn và có độ cứng cao. Tải trước khác nhau có thể được áp dụng tùy theo điều kiện hoạt động. Vòng bi tiếp xúc góc mặt đối mặt ít chịu mômen lật hơn và mang lại độ cứng hệ thống thấp hơn. Ưu điểm là nó ít nhạy cảm hơn với các lỗi đồng tâm của vỏ ổ trục. Vòng bi tiếp xúc góc được bố trí nối tiếp chỉ được phép chịu tải trọng dọc trục lớn theo một hướng. Trong hầu hết các trường hợp, lò xo được sử dụng để tác dụng tải trước và lượng tải trọng hướng tâm có thể chịu được cũng như độ cứng của ổ trục phụ thuộc vào giá trị tải trước đã chọn.