Vòng bi lăn hình trụ bốn hàng
Đặc trưng
Vòng bi lăn hình trụ bốn hàng có thể chịu được tải trọng hướng tâm và tải trọng va đập lớn, nhưng không thể chịu được lực dọc trục. Chúng có độ chính xác gia công cao và phù hợp cho hoạt động tốc độ cao. Vì vòng trong không có gân nên các bộ phận của vòng trong và vòng ngoài có thể được lắp đặt riêng biệt.
Loại ổ trục này tạo điều kiện cho việc thay thế thường xuyên các loại cuộn khác nhau và có thể được sử dụng trong nhiều nhà máy cán nóng và nguội khác nhau. Do ưu điểm về khả năng chịu lực hướng tâm lớn, độ chính xác quay cao, lắp đặt và tháo gỡ thuận tiện nên nó là lựa chọn hàng đầu cho các loại vòng bi cuộn của máy cán.
Sau khi vòng trong được ép vào đường kính cuộn, bề mặt mương của vòng trong và bề mặt con lăn có thể được mài cùng lúc, điều này có lợi cho việc cải thiện độ chính xác lăn và có thể điều chỉnh khe hở lắp đặt của ổ trục một cách tự do.
FC: vòng ngoài đôi, vòng trong đơn, vòng trong không có gân
FCD: vòng ngoài đôi, vòng trong đôi, vòng trong không có gân
FCDP: vòng ngoài kép, vòng ngoài chỉ có một gân giữa nhưng có gân phẳng, vòng trong kép, vòng trong không có gân.
Ứng dụng
Loại ổ trục này chủ yếu được sử dụng trên các cuộn làm việc hoặc các cuộn dự phòng của máy cán nóng và nguội, máy đột dập và các máy khác, đồng thời cũng có thể được sử dụng trong các thiết bị khác.
Vòng bi trụ bốn hàng:
Phạm vi kích thước đường kính trong: 90mm ~ 1480mm
Phạm vi kích thước đường kính ngoài: 140mm ~ 1850mm
Phạm vi kích thước chiều rộng: 70mm ~ 1100mm
Dung sai: Độ chính xác của sản phẩm có các sản phẩm cấp thông thường, cấp P6, cấp P5 và cấp P4 cũng có thể được xử lý nếu người dùng có yêu cầu đặc biệt.
Giải phóng mặt bằng xuyên tâm
Sản phẩm tiêu chuẩn của vòng bi lăn hình trụ bốn hàng có 3 bộ khe hở và các nhóm khe hở khác cũng có sẵn.
Vòng bi có khe hở xuyên tâm lớn hơn hoặc nhỏ hơn giá trị tiêu chuẩn cũng có thể được sản xuất theo yêu cầu của người sử dụng.
cái lồng
Vòng bi lăn hình trụ bốn hàng chủ yếu sử dụng lồng bằng đồng do ô tô chế tạo và nên sử dụng lồng thanh chống rắn chế tạo bằng ô tô cho kích thước lớn hơn.
Mã bổ sung:
Ổ trục chia D.
Sử dụng cặp vòng bi chia đôi DR
E Thay đổi thiết kế bên trong, kết cấu gia cố. (Kích thước của mương phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia hiện hành (loại nâng cao), đường kính của con lăn,
Chiều dài tăng lên so với loại không gia cố. )
Vòng bi trụ FC...ZW bốn hàng, vòng trong đơn, vòng ngoài đôi có gân đôi, hai hàng con lăn nằm sát nhau.
Lồng dập tấm thép J, chênh lệch số bổ sung khi thay đổi vật liệu.
JA Lồng dập tấm thép, dẫn hướng vòng ngoài.
Lồng dập thép không cứng phốt phát JE.
Vòng bi côn K, côn 1:12.
Vòng bi côn K30, côn 1:30.
Vòng cách bằng đồng nguyên khối MA, dẫn hướng vòng ngoài.
Vòng cách bằng đồng thau MB, dẫn hướng bằng vòng trong.
Có các rãnh khóa trên vòng ngoài của ổ trục N.
NB Vòng bi trong hẹp.
Vòng bi trong hẹp NB1, hẹp một bên.
Vòng bi ngoài NC hẹp.
Vòng bi NR có rãnh chặn và vòng chặn ở vòng ngoài.
Vòng ngoài vòng bi N1 có rãnh định vị.
Vòng ngoài ổ trục N2 có hai hoặc nhiều rãnh định vị đối xứng.
Q Lồng đặc bằng đồng có số bổ sung cho các vật liệu khác nhau.
/QR Kết hợp bốn vòng bi trụ, tải trọng hướng tâm được phân bổ đều
Vòng ngoài của ổ trục R có gân chặn (vòng ngoài mặt bích).
-RS mang với con dấu cao su khung xương ở một bên
Vòng bi 2RS có vòng đệm RS ở cả hai bên.
- Vòng bi RSZ có một bên là vòng đệm cao su dạng khung (loại tiếp xúc) và một bên là nắp che bụi.
- Vòng bi RZ có gioăng cao su dạng khung ở một bên (loại không tiếp xúc).
-2RZ Vòng bi có vòng đệm RZ ở cả hai bên.
Vòng bi máy lắc VB.
Vòng bi trong rộng WB (rộng hai mặt).
Vòng bi trong rộng WB1 (chiều rộng một cạnh).
Vòng bi ngoài rộng WC.
Con lăn vòng giữ phẳng X có đầy đủ ổ lăn hình trụ.
Đường kính ngoài X1 không chuẩn.
Chiều rộng (chiều cao) X2 là không chuẩn.
Đường kính ngoài X3, chiều rộng (chiều cao) không chuẩn (đường kính trong tiêu chuẩn).
- Vòng bi Z có nắp che bụi ở một bên.
- Vòng bi 2Z có nắp chống bụi ở cả hai bên
