Ai thường xuyên sử dụng vòng bi sẽ biết có 2 loại bôi trơn cho vòng bi là dầu bôi trơn và mỡ bôi trơn. Dầu, mỡ bôi trơn có vai trò rất quan trọng trong việc sử dụng vòng bi. Một số người dùng có thể thắc mắc, liệu dầu mỡ có thể được sử dụng để bôi trơn vòng bi vô thời hạn không? Khi nào nên thay nhớt? Nên thêm bao nhiêu dầu mỡ? Những vấn đề này là một vấn đề phức tạp trong công nghệ bảo trì vòng bi.
Một điều chắc chắn là dầu mỡ bôi trơn không thể sử dụng vĩnh viễn được, vì việc sử dụng quá nhiều dầu mỡ bôi trơn rất có hại cho ổ trục. Chúng ta hãy điểm qua ba điểm cần chú ý trong việc sử dụng dầu, mỡ bôi trơn cho vòng bi:
1. Dầu và mỡ bôi trơn có độ bám dính tốt, chống mài mòn, chịu nhiệt độ, chống gỉ và bôi trơn cho vòng bi, có thể cải thiện khả năng chống oxy hóa ở nhiệt độ cao, trì hoãn lão hóa, hòa tan tích tụ carbon và ngăn ngừa các mảnh vụn kim loại và sản phẩm dầu, cải thiện khả năng chống mài mòn cơ học, khả năng chịu áp lực và chống ăn mòn.
2. Càng đổ nhiều mỡ bôi trơn thì mômen ma sát sẽ càng lớn. Với cùng một lượng nạp, mômen ma sát của vòng bi kín lớn hơn mômen ma sát của vòng bi hở. Khi lượng mỡ bôi trơn bằng 60% thể tích không gian bên trong của ổ trục, mômen ma sát sẽ không tăng đáng kể. Hầu hết mỡ bôi trơn trong vòng bi hở có thể bị vắt ra ngoài, và mỡ bôi trơn trong vòng bi kín sẽ bị rò rỉ do mô-men xoắn ma sát làm nóng.
3. Với sự gia tăng lượng mỡ bôi trơn làm đầy, độ tăng nhiệt độ của ổ trục tăng tuyến tính và độ tăng nhiệt độ của ổ trục kín cao hơn so với ổ trục mở. Lượng mỡ bôi trơn cho ổ lăn bịt kín không được vượt quá khoảng 50% không gian bên trong.
Lịch trình bôi trơn cho vòng bi được căn cứ theo thời gian. Các nhà cung cấp thiết bị xây dựng lịch trình bôi trơn dựa trên giờ hoạt động. Ngoài ra, nhà cung cấp thiết bị còn hướng dẫn lượng dầu bôi trơn bổ sung trong quá trình lập kế hoạch bảo trì. Người sử dụng thiết bị thường thay dầu bôi trơn trong thời gian ngắn và tránh đổ quá nhiều dầu bôi trơn.
Thời gian đăng: Apr-03-2023